第279章 海贼团
这条船本身就是采用钉榫结合技术打造,整个船身是以榫头和铁钉并用联结的,船内舱板枕木均与左右船舷榫接,船舷则由四根大木料钉成排钉合而成。
船的木板间都以桐油、石灰填缝。正是这种牢固的结合技术,让木兰舟具有极强的抗风流冲击和抗沉能力。
而据说在同一时代的中东和欧洲,那边的造船业,连接船板却还仍使用原始的皮条绳索绑扎的办法。
李逍给这船做了几样改动,一是水密隔舱,把舱底分成多舱,使其拥有更好的防沉能力。如果船只搁浅或碰撞使某舱受损进水,并不会涉及到邻舱,最大程度保证船只安全。
另一方面,船只的船底、船舷、甲板由多从的舱壁支撑,也能让全船具有更高的整体刚性,大大加强了船舶的横向强度和抗风浪、抗沉能力,这些都让船只具有更强的远洋航行能力。
除了增设了水密舱,李逍还改进了风帆,虽然在两汉时期,汉人就能够利用季风出海远洋航行,但太过依赖季风。晋代时的高僧法显访问天竺,从海路回归,到了爪哇就不得不等季风达五个月之久。
而李逍对帆船加以改进,配合船舵,能让船做到风来八面,唯头不可行。除了当头的风向外,船可以向其它七个方向前进,而这种技术,西方可是直到十六世纪以后才掌握的。
水密舱和新式帆,这就是李逍让赵持满对新船做的改造。
赵持满一直跑到洪州,找到了一家大型造船厂,买下了三条已经造好的木兰舟,然后再对船进行改造。
“我找了三家船厂,对我们的船进行改造,保证三郎的改进别人无法偷学。”赵持满做事很细心,他在李逍对他讲解过这些改造的作用后,他买船后就留了一手,没有在原厂完成改造,而是找了三家船厂进行逐步改造,最大度的防止别人偷学到这个技术。
李逍笑笑。
想偷学可没这么容易的,不过他也没打算一直保留这个技术,这样先进的造船和航海技术,肯定要交给朝廷啊。朝廷的水师若有了这种技术,那自然会更加厉害。
不过,什么时候把技术拿出来得看时机,总得换点好处不是,总不能无偿拿出来。
再说,新技术总得经过检验的,正好先改造几条木兰船,用过后到时再交给朝廷也更有说服力。
“多谢二哥了,船现在哪里呢?”
“在洪州,完成改造估计还得一个月时间。”赵持满拿出一个账本,“这是买船以及改造船的花费,另外还花费了一些招募水手船员以及一些船上的工匠,还按你的吩咐采购了一批出海后的粮食等。”
李逍翻开看了几眼,便合上了。
海船不比江船漕船,是最要技术的船,这时代造条船成本不低,哪怕隋唐时期造船厂很多,天下能造船的州有几十个之多,甚至连京西的岐州这样的内陆地方都有大型造船厂。
但能载五六百人的木兰舟可不小,那是顶级的大海船。
按照换算,这种船相当于宋朝的五千料船,载重大约为二百七十五吨。
而内河里的江船,甚至有能运米万石者,这种船载重能达到六百多吨。
三条木兰舟,都是新船,还加价才买下来,每条船达到了三千贯之多,三条船就花了九千贯,加上改造的费用,以及招募船员,购买装备、粮食等花费,李逍交给赵持满的一万贯,已经花的没剩下几贯了。
“这点钱花的值,万事俱备,只欠东风了,等船一好,二哥就驾船东渡前往徒山岛!”
李逍说的风轻云淡,其实心里也是肉疼的,这一万贯钱可不是他的,而是借程咬金的,要还的,而且还得算利息。程老魔虽借钱给他,但一码归一码,利息是少不了的。好在这船大,一船能载六七百人,李逍现在只要一条船就好了,剩下的两条李逍可以按约定转卖给程家和薛家两家。
他一条船花费三千多贯,卖他们两家一条五千贯应当差不多吧,这船可是改进过的木兰船,比普通木兰船那是先进的多。朝廷的水师,都只能从登州出发,沿庙岛群岛先到辽东,然后一直沿海岸南下辽东下高句丽、百济。
登州到百济,直线其实只要两三天就能到,可朝廷的船却没这技术,除非是在合适的季风季节,一年也就两三个月可以乘风直接向东航行。
从百济回来也一样,一年也只有几个月时间,才能等到季风直航回来。
而往来两边,得等两个季风,一等就是半年。顺风去,没有顺风回,除非绕岸航行,否则就只能等半年。而本来三天的直线航行,绕岸却要花上一两月时间。
李逍改造的木兰舟可是历史上唐宋时后来成熟的远洋航行技术,利用先进的风帆技术,可以七面来风,不依靠季风也一样能远洋航行。
再加上他手里还有航海指南针,这可是真正的利器,不沿海岸远洋航行,也不怕迷失方向了。只要不迷失方向,两三天的航程,危险性大大降低。
卖两艘留一艘,两艘卖一万,正好自己这艘的花费就转嫁到那两家头上去了。
李逍算盘打的也还是不错的,这倒不是他会算计,这是价值体现。朋友归朋友,生意归生意嘛。要不是这两家,别家想要李逍的这船,还没戏呢。
没点关系,你花个一万贯,我都不卖这钱给你。
赵持满为李逍招募了整整两百名闲人猛汉,这些人即将成为大唐第一支海上殖民雇佣军。
“每个人都骑射了得,而且不惧风浪不晕船。”
不晕船,这也是李逍对招募雇佣兵员提出的基本条件,要是晕船,那还出海玩个毛啊。船一靠岸,人都晕的脚站不稳了,还如何上岸抢劫抓人?
好在本事强又不晕船的人还是很多的,二百人的队伍很快凑齐,都是些敢打敢拼的亡命之徒,喜欢冒险,很愿意去海之东狠干一票。
二百人的雇佣兵,再加上几十人的水手船员,一条船上还能容纳三四百人,正好可以用来装俘虏。
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船的木板间都以桐油、石灰填缝。正是这种牢固的结合技术,让木兰舟具有极强的抗风流冲击和抗沉能力。
而据说在同一时代的中东和欧洲,那边的造船业,连接船板却还仍使用原始的皮条绳索绑扎的办法。
李逍给这船做了几样改动,一是水密隔舱,把舱底分成多舱,使其拥有更好的防沉能力。如果船只搁浅或碰撞使某舱受损进水,并不会涉及到邻舱,最大程度保证船只安全。
另一方面,船只的船底、船舷、甲板由多从的舱壁支撑,也能让全船具有更高的整体刚性,大大加强了船舶的横向强度和抗风浪、抗沉能力,这些都让船只具有更强的远洋航行能力。
除了增设了水密舱,李逍还改进了风帆,虽然在两汉时期,汉人就能够利用季风出海远洋航行,但太过依赖季风。晋代时的高僧法显访问天竺,从海路回归,到了爪哇就不得不等季风达五个月之久。
而李逍对帆船加以改进,配合船舵,能让船做到风来八面,唯头不可行。除了当头的风向外,船可以向其它七个方向前进,而这种技术,西方可是直到十六世纪以后才掌握的。
水密舱和新式帆,这就是李逍让赵持满对新船做的改造。
赵持满一直跑到洪州,找到了一家大型造船厂,买下了三条已经造好的木兰舟,然后再对船进行改造。
“我找了三家船厂,对我们的船进行改造,保证三郎的改进别人无法偷学。”赵持满做事很细心,他在李逍对他讲解过这些改造的作用后,他买船后就留了一手,没有在原厂完成改造,而是找了三家船厂进行逐步改造,最大度的防止别人偷学到这个技术。
李逍笑笑。
想偷学可没这么容易的,不过他也没打算一直保留这个技术,这样先进的造船和航海技术,肯定要交给朝廷啊。朝廷的水师若有了这种技术,那自然会更加厉害。
不过,什么时候把技术拿出来得看时机,总得换点好处不是,总不能无偿拿出来。
再说,新技术总得经过检验的,正好先改造几条木兰船,用过后到时再交给朝廷也更有说服力。
“多谢二哥了,船现在哪里呢?”
“在洪州,完成改造估计还得一个月时间。”赵持满拿出一个账本,“这是买船以及改造船的花费,另外还花费了一些招募水手船员以及一些船上的工匠,还按你的吩咐采购了一批出海后的粮食等。”
李逍翻开看了几眼,便合上了。
海船不比江船漕船,是最要技术的船,这时代造条船成本不低,哪怕隋唐时期造船厂很多,天下能造船的州有几十个之多,甚至连京西的岐州这样的内陆地方都有大型造船厂。
但能载五六百人的木兰舟可不小,那是顶级的大海船。
按照换算,这种船相当于宋朝的五千料船,载重大约为二百七十五吨。
而内河里的江船,甚至有能运米万石者,这种船载重能达到六百多吨。
三条木兰舟,都是新船,还加价才买下来,每条船达到了三千贯之多,三条船就花了九千贯,加上改造的费用,以及招募船员,购买装备、粮食等花费,李逍交给赵持满的一万贯,已经花的没剩下几贯了。
“这点钱花的值,万事俱备,只欠东风了,等船一好,二哥就驾船东渡前往徒山岛!”
李逍说的风轻云淡,其实心里也是肉疼的,这一万贯钱可不是他的,而是借程咬金的,要还的,而且还得算利息。程老魔虽借钱给他,但一码归一码,利息是少不了的。好在这船大,一船能载六七百人,李逍现在只要一条船就好了,剩下的两条李逍可以按约定转卖给程家和薛家两家。
他一条船花费三千多贯,卖他们两家一条五千贯应当差不多吧,这船可是改进过的木兰船,比普通木兰船那是先进的多。朝廷的水师,都只能从登州出发,沿庙岛群岛先到辽东,然后一直沿海岸南下辽东下高句丽、百济。
登州到百济,直线其实只要两三天就能到,可朝廷的船却没这技术,除非是在合适的季风季节,一年也就两三个月可以乘风直接向东航行。
从百济回来也一样,一年也只有几个月时间,才能等到季风直航回来。
而往来两边,得等两个季风,一等就是半年。顺风去,没有顺风回,除非绕岸航行,否则就只能等半年。而本来三天的直线航行,绕岸却要花上一两月时间。
李逍改造的木兰舟可是历史上唐宋时后来成熟的远洋航行技术,利用先进的风帆技术,可以七面来风,不依靠季风也一样能远洋航行。
再加上他手里还有航海指南针,这可是真正的利器,不沿海岸远洋航行,也不怕迷失方向了。只要不迷失方向,两三天的航程,危险性大大降低。
卖两艘留一艘,两艘卖一万,正好自己这艘的花费就转嫁到那两家头上去了。
李逍算盘打的也还是不错的,这倒不是他会算计,这是价值体现。朋友归朋友,生意归生意嘛。要不是这两家,别家想要李逍的这船,还没戏呢。
没点关系,你花个一万贯,我都不卖这钱给你。
赵持满为李逍招募了整整两百名闲人猛汉,这些人即将成为大唐第一支海上殖民雇佣军。
“每个人都骑射了得,而且不惧风浪不晕船。”
不晕船,这也是李逍对招募雇佣兵员提出的基本条件,要是晕船,那还出海玩个毛啊。船一靠岸,人都晕的脚站不稳了,还如何上岸抢劫抓人?
好在本事强又不晕船的人还是很多的,二百人的队伍很快凑齐,都是些敢打敢拼的亡命之徒,喜欢冒险,很愿意去海之东狠干一票。
二百人的雇佣兵,再加上几十人的水手船员,一条船上还能容纳三四百人,正好可以用来装俘虏。
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