第33章 2008年雪灾(1)
他犹豫道:“当然不想。但是,倘若没有充分的把握证明,我回家是安全的。那么维持现状,至少可以给爸妈一丝希望,不让他们晚年生活再雪上加霜。同时,我也可以和你在一起。”
听到他最后的一句话,我鼻子不由一酸。虽然我爱他,但一直以来,我对他的逃避是有怨恨的。没想到,却是自己不明白他的良苦用心。想到这里,我紧不由紧紧抱着他,生怕一松手,他就会离去一般!
他爱怜地说:“我知道,这样委曲你了,也让你家人担心。如果你愿意,这个春节我们回去一趟吧,也好让你妈妈和弟弟放心,怎么样?”
我开心极了:“当然愿意!”
但让我担心的是,他拿的是假身份证,当然不可能坐飞机。坐汽车一路颠簸,实在是太辛苦了。最重要的是,汽车大多比较破旧,有的还是改装车,每辆车都远远超载,拥挤不堪。坐火车呢,谁都知道,每年的这个时候,“一票难求”,拿钱都买不到。
所以,很多长年在外打工的都遵循一个规矩:不到万不得己,绝不在春节甚至任何一个节假日回家!
王磊却安慰我:“你放心,我有一位同事的远房亲戚,认识广州火车站的人,可以弄到高价票,很多同事都托他买。我己经和他打好招呼了,车票肯定没有问题的。”
我这才松了一口气,当即打电话告诉家里。我妈听到后,惊喜地连声嚷嚷:“海燕要回来了,海燕要回来了,还要带男朋友回来呢。”
想起当初在家的种种,我不由又是一阵心酸。其实每个女孩子,都会有男朋友的,可对我妈来说,我的能找到男朋友,却是那么值得她高兴的一件事!
只是一想到挤火车的惨痛经历,我又十分害怕。上次回家,既不是春节也不是假期,都挤得不成人形。倘若在春节回去,那该是怎样惊心动魄的场面呢,这让我不敢想象!
今年的冬天特别冷,据说是广东有史以来最冷的一个冬天。虽然,平时二百四十多元的火车票,我们三百五十元才买到,但还是很高兴!
归心似箭!不好的消息却陆续传来,先是贵州、湖南等地冻雪导致广州火车站很多车不能发车,直至传来京广线中断的新闻,更让我的心情糟到了极点:
在2008年1月25日下午被彻底终结――在湖南郴州白石渡,在冰雪和冻雨中支持了两周的巨大输电塔轰然倒下,10万伏的高压线搭在了其下万伏的铁路接触网上。
而根据测算,覆冰达到50毫米厚时,导线拉力会达到设计时(一般设计应对冰厚为10毫米)的倍。“耐张塔可以设计标准提高一些,但不可能按最保守的天气条件来设计。”
在线路工程的造价中,铁塔投资占20%。如要每个基塔均增加投资去抗衡50-100毫米的覆冰,电力线路的总体投资会翻10倍左右。
电线遇冷会收缩,再加上冻雨在电线上冻结积累后重量的影响,就会绷断电线,使电讯和输电中断;正是因为覆冰大大超过设计标准,致使导线弧垂加大,以致产生线路跳闸、扭转、断线、倒杆、停电和通讯线路受阻或中断等重大事故。
据中国国家电网不完全统计,仅27日17点至28日17点,湖南境内倒塔35基。28日湖南220千伏电网多片解网,湘西(包括贵州东部)与湖南主网解列,7时45分通过恢复并列。
看到这条新闻,王磊当即提出建议:“现在雪灾,我们是不是过了春运再回呀?”
我想都不想就否定了:“这可不行!我都好几年没陪我妈和我弟过春节了。好不容易买到票,今年说什么我也要回家。再说,哪年都喊挤,最后大家还不都是挤回去了嘛。”
王磊无法,只好点了点头。
为了做足准备,27日一早,我们就直奔广州火车站。但出了门,我才意识到,自己是太乐观了。别说火车站了,挤公车都可以用翻山越岭来形容。特别是去火车站的公车,辆辆都挤满了提着大包小包的人群。甚至分不出,哪个是包,哪个是人了。
汽车站的人更是多得要命。在去广州东站的路上,一路上仍然是提着大包小包的人。我终于明白什么叫人海人海,什么叫水泄不通!
我们12点准时到达广州东站,门口简直连下脚的地方都没有了。即便这样,也有十五万人。要不是昨天晚上的疏通,人会更多!
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听到他最后的一句话,我鼻子不由一酸。虽然我爱他,但一直以来,我对他的逃避是有怨恨的。没想到,却是自己不明白他的良苦用心。想到这里,我紧不由紧紧抱着他,生怕一松手,他就会离去一般!
他爱怜地说:“我知道,这样委曲你了,也让你家人担心。如果你愿意,这个春节我们回去一趟吧,也好让你妈妈和弟弟放心,怎么样?”
我开心极了:“当然愿意!”
但让我担心的是,他拿的是假身份证,当然不可能坐飞机。坐汽车一路颠簸,实在是太辛苦了。最重要的是,汽车大多比较破旧,有的还是改装车,每辆车都远远超载,拥挤不堪。坐火车呢,谁都知道,每年的这个时候,“一票难求”,拿钱都买不到。
所以,很多长年在外打工的都遵循一个规矩:不到万不得己,绝不在春节甚至任何一个节假日回家!
王磊却安慰我:“你放心,我有一位同事的远房亲戚,认识广州火车站的人,可以弄到高价票,很多同事都托他买。我己经和他打好招呼了,车票肯定没有问题的。”
我这才松了一口气,当即打电话告诉家里。我妈听到后,惊喜地连声嚷嚷:“海燕要回来了,海燕要回来了,还要带男朋友回来呢。”
想起当初在家的种种,我不由又是一阵心酸。其实每个女孩子,都会有男朋友的,可对我妈来说,我的能找到男朋友,却是那么值得她高兴的一件事!
只是一想到挤火车的惨痛经历,我又十分害怕。上次回家,既不是春节也不是假期,都挤得不成人形。倘若在春节回去,那该是怎样惊心动魄的场面呢,这让我不敢想象!
今年的冬天特别冷,据说是广东有史以来最冷的一个冬天。虽然,平时二百四十多元的火车票,我们三百五十元才买到,但还是很高兴!
归心似箭!不好的消息却陆续传来,先是贵州、湖南等地冻雪导致广州火车站很多车不能发车,直至传来京广线中断的新闻,更让我的心情糟到了极点:
在2008年1月25日下午被彻底终结――在湖南郴州白石渡,在冰雪和冻雨中支持了两周的巨大输电塔轰然倒下,10万伏的高压线搭在了其下万伏的铁路接触网上。
而根据测算,覆冰达到50毫米厚时,导线拉力会达到设计时(一般设计应对冰厚为10毫米)的倍。“耐张塔可以设计标准提高一些,但不可能按最保守的天气条件来设计。”
在线路工程的造价中,铁塔投资占20%。如要每个基塔均增加投资去抗衡50-100毫米的覆冰,电力线路的总体投资会翻10倍左右。
电线遇冷会收缩,再加上冻雨在电线上冻结积累后重量的影响,就会绷断电线,使电讯和输电中断;正是因为覆冰大大超过设计标准,致使导线弧垂加大,以致产生线路跳闸、扭转、断线、倒杆、停电和通讯线路受阻或中断等重大事故。
据中国国家电网不完全统计,仅27日17点至28日17点,湖南境内倒塔35基。28日湖南220千伏电网多片解网,湘西(包括贵州东部)与湖南主网解列,7时45分通过恢复并列。
看到这条新闻,王磊当即提出建议:“现在雪灾,我们是不是过了春运再回呀?”
我想都不想就否定了:“这可不行!我都好几年没陪我妈和我弟过春节了。好不容易买到票,今年说什么我也要回家。再说,哪年都喊挤,最后大家还不都是挤回去了嘛。”
王磊无法,只好点了点头。
为了做足准备,27日一早,我们就直奔广州火车站。但出了门,我才意识到,自己是太乐观了。别说火车站了,挤公车都可以用翻山越岭来形容。特别是去火车站的公车,辆辆都挤满了提着大包小包的人群。甚至分不出,哪个是包,哪个是人了。
汽车站的人更是多得要命。在去广州东站的路上,一路上仍然是提着大包小包的人。我终于明白什么叫人海人海,什么叫水泄不通!
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