第583章 【较量】
第583章【较量】
魔都,浦东。
林祖辉在陆向东的陪同下,来到正在大动土木的‘环球金融中心’。
这幢大厦的外观有前世‘开瓶器’的影子,不过以林祖辉在内地的雄厚背景,自然是拿到了518米的高度,不会被拦腰截断;也就是说,这幢大厦是尖的。
林祖辉好歹也是内地出身,再加上这些年巨额资金投资内地、每年捐款数亿,在内地的关系比李超人雄厚多了;更不要说,他在内地的投资既有地产业,还有制造业、科技公司,影响非常大。
所以,规划的就是世界第一高楼,就是不知道台北101大厦会不会加高。
至于以后的迪拜塔,林祖辉表示他也和那群石油土豪玩不起。
“老板,魔都官方希望让金茂大厦先营业!”
林祖辉一愣,说道:“他们打算什么时候营业?”
环球金融中心在1993年取得土地发展权,其后林祖辉便指示按照正常速度竣工,最好是能在玖柒年七月封顶,1998年下半年投入使用。
陆向东说道:“1999年,大概是下半年了!”
林祖辉思考了一下,说道:“行吧,我们就千禧年元旦!”
爱面子,这是林祖辉的想法!
当然了,当年金茂大厦规划420米,环球金融中心规划518米,魔都官方倒也给了林祖辉的面子。
不过随着内地经济的发展,魔都官方也好面子起来。
“嗯。后营业也有好处,内地的经济能发展更好,对于承租无压力。”陆向东说道。
接下来,林祖辉考察了浦东的其它项目,包括前世的汤臣一品地皮,都已经被新时代集团(华夏)拿下。
林祖辉对陆向东说过,要重点在‘浦东陆家嘴’发展,不要理睬‘宁要浦西一张床,不要浦东一间房’的说法,特别是陆家嘴更是将来魔都的发展潜力所在地。
“老板,说起来,‘台岛帮’汤君年一直也看好浦东,和我们竞争比较激烈。”陆向东笑着说道。
林祖辉淡定的说道:“价高者得,他不过是一个竞争者而已!我看中项目,还没有人抢得走。”
陆向东点点头,还真是那样,虽然老板喜欢溢价拿项目,但不要忘了,老板总是在最好的时机拿项目。比如以前置地出售物业,看似老板溢价很高,但其实置地都是在地道不好的时候,就被高溢价迷失了心智,拱手相让优质物业。
这样一来,新时代集团就相当于平价拿下的优质项目,省却了竞争对手的参与,也省下了市道好的时候被宰的可能性。
新时代集团(华夏)在内地的总投资已经700亿港币,堪称内地外资第一大投资者;除此之外,小米科技、LEIT集团、恒昌饮料食品等企业,总计投资也是上百亿。
林祖辉在海外疯狂投资的时候,同样也在内地撒向大量的金钱,官方怎么不会不好好招待呢!
在浦东陆家嘴,新时代集团(华夏)不仅拥有环球金融大厦,还有一幢银行大厦、一家五星级酒店大厦、一个豪华住宅项目楼盘,皆在江景一侧。
银行大厦将来作为八达通银行大厦,巴林银行亦会入驻;五星级酒店大厦则打算交给丽思卡尔顿酒店作为使用;豪华住宅楼盘,便是前世的汤臣一品,当然这一世就修建新时代集团的‘江臣一品’吧。
11月初旬,港府宣布为‘机铁中环站上盖物业发展权’招标,有意入标者在12月1日前提交标书,入标的基本原则是:价高者得。
一时间,各大财团闻风而动,纷纷找寻盟友合组财团。
新时代集团很快联合恒基地产、中华煤气、新中地产(中银旗下地产公司)、港铁公司(每家财团预留位置),合组财团,准备入标。
在这个财团中,新时代集团占股60%,恒基地产占股15%、中环煤气占股10%、新中地产占股7%、港铁占股8%。
既然是价高者得,实力最强,最有竞争力的财团,当然是新时代集团领衔的财团。
机铁沿线已经角逐出两个站,分别是:
青衣站,被长江实业、和记黄埔投得;
九龙站(首期),被丽新发展、环球投资、永泰、新加坡置业、中华海外发展等公司组成的财团获得。
11月中旬还会揭晓大角咀(九龙)首期的发展权归属。
机铁沿线各站上盖,是个肥大的鸡腿;东涌站、大角咀站、九龙站等,都有很多期,可以为港府带来上千亿的收入。比如说九龙站,差不多有六七期,后世的ICC大厦正是后面的站上盖建筑。
而机铁中环总站,则是一次性入标。
新时代集团。
林祖辉在办公室里,看着机铁中环总站的地图,颇有些爱不释手。当然,他又异常冷静,毕竟还没有中标。
前世,这个项目投资400亿港币,但在2015年以后估值为2500亿,就投资回报率来说,是非常高的。
“就叫国际金融中心,这比较符合港府的利益。”
林祖辉并没有非得让大厦叫‘新时代中心’的想法,毕竟这块地皮是香江的地标建筑物,港府和规划署未必会同意。
整个建筑群大概规划是:
低矮建筑群,即购物中心部分,连接机铁出入口,总面积预计为80万平方尺;
酒店大厦,约110万平方尺,看情况是入驻四季酒店,还是朗庭酒店,关键在于林祖辉会在2000年以后寻求收购四季酒店集团,不能收购,自然是入驻朗庭酒店。
国金金融一期,约80万平方尺,建筑高度在50层以下。
国金金融二期,地铁公司目前的意思是两幢大厦,这显然是林祖辉不同意的,他也有自信将两幢大厦改成一幢大厦,修建世界第一高楼——自由塔,楼面约180万平方尺。
不错,林祖辉记得前世新鸿基便说服港府,修建了88层高(415米)的国际金融二期;对他来说,自然是件更轻松的事情。
415米当然不是世界最高的建筑,但如果再加上‘塔’部分,就可以让高度达到500米以上。
不错,就是模仿9~11后的世界贸易中心,先将它抄袭出来。
自由塔,将是它的别名,象征着香港‘自由贸易港’的地位。
想到于此,林祖辉露出一丝笑容,如此地标性建筑,将为香江带来旅游上的促进效果。
几乎没有什么阻拦,就是遮挡了些太平山上的观景,当然那是以后的事情了。而且,既然修建了自由塔,自然也是考虑设置观景台的。
如果设置观景台,便可以抵消遮挡太平山的‘坏处’。
“咚咚”
“进来”
陈斌和梁真勋两人联袂而进,林祖辉直接示意两人来自己的办公桌面前。
指着地图,林祖辉讲解起自己对中环站的想法:“你们看,这块地皮我是这样大概规划的这个国金大厦二期,我又称它为‘自由塔’,首先它的外观立面形成了8个拉长的等腰三角形,组成棱柱外形,这个高度88层,415米。接下来,顶上再做自由塔、观光中心,将高度达到540米左右.自由塔,就是自由贸易港的意思。”
听完林祖辉的讲解,两人由衷的佩服。
陈斌笑着说道:“老板都可以当设计师了,这个自由塔一旦建成,将是香江绝对地标性建筑,对整个香江旅游业都是很大的提升。”
林祖辉有些得意,但还是摆摆手的说道:“我说的就是大概意思!如果中标,就让美国的李布斯金设计师所和SOM建筑设计事务所,来完成设计,但得按我的想法来。”
都是世界有名的设计事务所,华人贝聿铭现在就设计一些文化艺术类的低矮建筑,找他也不合适;而且他差不多都退休了,未必有精力应付如此大的工程。
陈斌点点头,说道:“好,我记下了!”
接下来,林祖辉说道:“投标价格,你们尽快给我一个参考价,要综合考虑对手和市场上的因素。除此之外,假设整个项目总投资400亿,你们给标价又定多少。”
“好的,老板!”两人同时说道。
最终定价在林祖辉的手上,而且以林祖辉万无一失的想法,肯定是要溢价的。
比如定价200亿,他就要搞个230亿。
林祖辉又思考了一下,说道:“公司现金情况如何?”
梁真勋说道:“150亿港币,我们毕竟只占六成股权,所以完全没有问题。而且,银行贷款、发行债券,我们都可以做到短时间筹备100亿港币的资金。”
以新时代集团的信誉,还真是如此,当然主要是林祖辉的原因。
而中标后,也不是第一时间交出资金,有三~六个月的期限。
所以,资金不是问题,就看伱舍得给多少了。
前面几期地铁站为什么新时代集团没有出全力,那是因为林祖辉知道,这个时候拍住宅用地,完全赚不了几个钱,甚至可能是以成本价出售。
只有商业地产,做长期收租,再加上修建的时间正是香江地产低谷时间。
林祖辉点点头,说道:“嗯,确实充足。”
待两人离开后,林祖辉思考起来。
最近他的私人投资公司——恒金投资,开始大笔买入香江的蓝筹股,差不多买入了50亿港币。
林祖辉的想法是,玖柒前赚个30~50亿港币是没有问题的。
这笔钱,他提前消费掉,此次新时代集团发行债券,他便认购一半,让新时代集团筹资60亿港币左右。
这样一来,也不需要贷款了。毕竟银行利息高达7~8厘,新时代集团一年支付利息就是25亿以上。
而发行债券的利息只需3厘多,甚至愿意换股的话,新时代集团还不需要还本金和利息。
与此同时,港府再次宣布就‘屯门内河货柜码头项目’进行招标,一时间各大财团纷纷磨刀霍霍。
屯门内河货柜码头专门处理运往珠江流域(内河)的货柜,货柜往返珠江三角洲,既可走水路,又可走陆路。水运大户是中资中运集团,占内河货柜吞吐量的1/9;陆运大户是亚洲货柜码头公司(吸纳原海陆联运货柜码头),新时代集团占股38%。亚洲货柜码头公司的内河货柜占有率约1/4,其余均由各公司拥有的货柜车自运或承运。
据1995年4月港府公布的资料,1994年香港货柜年吞吐量为1150万个标箱,比1993年净增195万个标箱,增幅20%。
三大作业方式中,葵涌货柜码头吞吐量为735万个,年增长25.5%;中流作业是290万个,年增长1.6%;内河运输吞吐量为125万个,年增长52.3%。
三者中,内河运输增幅最大,反映出珠江三角洲经济发展强劲,对货柜运输的需求激增。在这种情况下,港府决定兴建屯门内河货柜码头,采取公开招标的方式批出合约。
清水湾高尔夫球场。
林祖辉、郑裕桐、李兆基三人聚首,明为打高尔夫,实为商量屯门货柜码头一事。
香江的货柜码头,无疑是全世界最赚钱的码头之一,所以亚洲货柜也是必争的态度。
此时的亚洲货柜已经拥有葵涌的三个泊位、英国菲利斯港、魔都港、珠海港等多个港口,实力不容小窥;林祖辉虽然对港口生意不是特别重视,但香港的港口显然是很希望拿下,特别是能从李超人手上啃块肉下来。
亚洲货柜码头有限公司,新时代集团占股38%、新世界占股22%、恒基占股15%、怡和占股15%、美国海陆联运占股10%,配置相当豪华。
挥完一杆,郑裕桐说道:“港府有意削弱国际货柜的垄断地位,这是我们的好机会。所以,我建议拉拢越秀投资,该工程跨越玖柒,须征得中方的同意。中方未必会插手招标,但英方不能不考虑中方的意见。”
林祖辉提出不同看法,说道:“我觉得拉拢华夏远洋航运总公司(香港)太平洋公司,比较好;它隶属交通部,中远曾参与第8号货柜码头建设,承运了香港内河货柜珠江航道的10万个货柜,这些都是实实在在的优势。”
李兆基马上附和道:“阿辉这个想法好些!一个地方一个是中央,肯定是中央背景更好。我记得当年中远拿下八号货柜码头的一个泊位,还是阿辉指挥的,再加上阿辉和内地的关系,中远肯定不会拒绝。”
郑裕桐眼前一亮,马上改口道:“我居然忘了这事,不错,就中远!”
林祖辉笑着说道:“放心吧,中远不会拒绝的!”
亚洲货柜虽然有英资、美资,但是股份较少,而且话语权也很弱了。当然了,怡和也无所谓,上了林祖辉这条大船,他们感谢还来不及。
接着林祖辉说道:“如此一来,我们既有英资,又有中资,在背景上就稳赢一筹。对于技术性的问题,你们是如何考虑的?”
郑裕桐说道:“价高者得,这个应该是很重要的因素吧!我也研究过标书,我主张利用我们海陆联运的路上交通,经过香江几十公里路上交通。”
内河码头,就是海外贸易的货柜船,在屯门那里卸货,再转运至内地。说白了,那个地方就是满足内地需求的货柜码头。
郑裕桐不说还好,一说林祖辉就警觉起来,前世内河码头好像是李超人在控制。
那是不是说明,陆运污染环境,香港政府所以批给了李超人。有道理,海陆联运本身擅长陆运,那么吸纳海陆联运的亚洲货柜公司,就是采用这个办法。
“不行,不能走香江的陆运,污染香江的环境,我们就输了一筹!”林祖辉果断否决道。
郑裕桐无奈的说道:“你就直接和我们两个说说你的看法嘛!”
李兆基笑了出来,林祖辉两者两次否决郑裕桐的意见,但偏偏郑裕桐没法生气。
林祖辉笑着说道:“不好意思!其实,我也分析过港府的招标书,发现港府对环保、交通的条件,似乎更重视,其次才是标价。你们说,如果屯门内河标段拍卖,价格值多少?”
郑裕桐说道:“30亿港币”
李兆基点点头,说道:“差不多!”
林祖辉果断的说道:“所以,我们搞个13亿港币就可以了,其余资金多考虑环保和交通。出屯门港往西就是珠江口伶仃洋,北溯就是属粤省境内的珠江水系。所以,我们可以重视水运,组织30艘穿梭货船和15艘拖船的船队,仅采用150辆左右的货车分流走陆路。”
郑裕桐思考后,提出疑问:“走水运也有影响吧?”
林祖辉笑道:“答案是肯定的,但港英政府好像不太关心粤省的内河的污染问题吧!”
郑裕桐和李兆基面面相觑,很快又同时点点头,还真是可能这样。粤省内河污染怕什么,内地正在改开,污染的事情还做得少么!
三人很快就几乎达成了一致,主要是听林祖辉的。
当然了,林祖辉也是大概意见,具体还得专业的人才来制定标书。
但林祖辉有些自信,一定可以战胜和记黄埔和新鸿基等组成的财团。
最后,郑裕桐感叹道:“怡和还在亚洲货柜占股15%,简直是便宜他们了!”
林祖辉笑着摇摇头,说道:“这项工程虽然跨越玖柒,但港英政府必定会照顾英资,怡和是英国政府的伙伴,有他们,我才放心。”
郑裕桐一愣,良久才感叹道:“老了老了,考虑越来越不周到了!”话锋一转,他又说道:“总体来说,亚洲货柜发展至今天,确实非常喜人。特别是在内地的多个港口拿下,多亏了阿辉的功劳。”
内地一共是四个港口,最重要的当然是魔都港了。
林祖辉谦虚的说道:“我们占股最大,我自然要多用心。”
众人笑了起来!
今年李兆基和李超人在地产上较量了一番,如今大家又要在内河码头上较量。
当然话又说来,大家较量归较量,私人关系还算尚可。
请收藏本站:https://www.166k.cc。166小说手机版:https://m.166k.cc
魔都,浦东。
林祖辉在陆向东的陪同下,来到正在大动土木的‘环球金融中心’。
这幢大厦的外观有前世‘开瓶器’的影子,不过以林祖辉在内地的雄厚背景,自然是拿到了518米的高度,不会被拦腰截断;也就是说,这幢大厦是尖的。
林祖辉好歹也是内地出身,再加上这些年巨额资金投资内地、每年捐款数亿,在内地的关系比李超人雄厚多了;更不要说,他在内地的投资既有地产业,还有制造业、科技公司,影响非常大。
所以,规划的就是世界第一高楼,就是不知道台北101大厦会不会加高。
至于以后的迪拜塔,林祖辉表示他也和那群石油土豪玩不起。
“老板,魔都官方希望让金茂大厦先营业!”
林祖辉一愣,说道:“他们打算什么时候营业?”
环球金融中心在1993年取得土地发展权,其后林祖辉便指示按照正常速度竣工,最好是能在玖柒年七月封顶,1998年下半年投入使用。
陆向东说道:“1999年,大概是下半年了!”
林祖辉思考了一下,说道:“行吧,我们就千禧年元旦!”
爱面子,这是林祖辉的想法!
当然了,当年金茂大厦规划420米,环球金融中心规划518米,魔都官方倒也给了林祖辉的面子。
不过随着内地经济的发展,魔都官方也好面子起来。
“嗯。后营业也有好处,内地的经济能发展更好,对于承租无压力。”陆向东说道。
接下来,林祖辉考察了浦东的其它项目,包括前世的汤臣一品地皮,都已经被新时代集团(华夏)拿下。
林祖辉对陆向东说过,要重点在‘浦东陆家嘴’发展,不要理睬‘宁要浦西一张床,不要浦东一间房’的说法,特别是陆家嘴更是将来魔都的发展潜力所在地。
“老板,说起来,‘台岛帮’汤君年一直也看好浦东,和我们竞争比较激烈。”陆向东笑着说道。
林祖辉淡定的说道:“价高者得,他不过是一个竞争者而已!我看中项目,还没有人抢得走。”
陆向东点点头,还真是那样,虽然老板喜欢溢价拿项目,但不要忘了,老板总是在最好的时机拿项目。比如以前置地出售物业,看似老板溢价很高,但其实置地都是在地道不好的时候,就被高溢价迷失了心智,拱手相让优质物业。
这样一来,新时代集团就相当于平价拿下的优质项目,省却了竞争对手的参与,也省下了市道好的时候被宰的可能性。
新时代集团(华夏)在内地的总投资已经700亿港币,堪称内地外资第一大投资者;除此之外,小米科技、LEIT集团、恒昌饮料食品等企业,总计投资也是上百亿。
林祖辉在海外疯狂投资的时候,同样也在内地撒向大量的金钱,官方怎么不会不好好招待呢!
在浦东陆家嘴,新时代集团(华夏)不仅拥有环球金融大厦,还有一幢银行大厦、一家五星级酒店大厦、一个豪华住宅项目楼盘,皆在江景一侧。
银行大厦将来作为八达通银行大厦,巴林银行亦会入驻;五星级酒店大厦则打算交给丽思卡尔顿酒店作为使用;豪华住宅楼盘,便是前世的汤臣一品,当然这一世就修建新时代集团的‘江臣一品’吧。
11月初旬,港府宣布为‘机铁中环站上盖物业发展权’招标,有意入标者在12月1日前提交标书,入标的基本原则是:价高者得。
一时间,各大财团闻风而动,纷纷找寻盟友合组财团。
新时代集团很快联合恒基地产、中华煤气、新中地产(中银旗下地产公司)、港铁公司(每家财团预留位置),合组财团,准备入标。
在这个财团中,新时代集团占股60%,恒基地产占股15%、中环煤气占股10%、新中地产占股7%、港铁占股8%。
既然是价高者得,实力最强,最有竞争力的财团,当然是新时代集团领衔的财团。
机铁沿线已经角逐出两个站,分别是:
青衣站,被长江实业、和记黄埔投得;
九龙站(首期),被丽新发展、环球投资、永泰、新加坡置业、中华海外发展等公司组成的财团获得。
11月中旬还会揭晓大角咀(九龙)首期的发展权归属。
机铁沿线各站上盖,是个肥大的鸡腿;东涌站、大角咀站、九龙站等,都有很多期,可以为港府带来上千亿的收入。比如说九龙站,差不多有六七期,后世的ICC大厦正是后面的站上盖建筑。
而机铁中环总站,则是一次性入标。
新时代集团。
林祖辉在办公室里,看着机铁中环总站的地图,颇有些爱不释手。当然,他又异常冷静,毕竟还没有中标。
前世,这个项目投资400亿港币,但在2015年以后估值为2500亿,就投资回报率来说,是非常高的。
“就叫国际金融中心,这比较符合港府的利益。”
林祖辉并没有非得让大厦叫‘新时代中心’的想法,毕竟这块地皮是香江的地标建筑物,港府和规划署未必会同意。
整个建筑群大概规划是:
低矮建筑群,即购物中心部分,连接机铁出入口,总面积预计为80万平方尺;
酒店大厦,约110万平方尺,看情况是入驻四季酒店,还是朗庭酒店,关键在于林祖辉会在2000年以后寻求收购四季酒店集团,不能收购,自然是入驻朗庭酒店。
国金金融一期,约80万平方尺,建筑高度在50层以下。
国金金融二期,地铁公司目前的意思是两幢大厦,这显然是林祖辉不同意的,他也有自信将两幢大厦改成一幢大厦,修建世界第一高楼——自由塔,楼面约180万平方尺。
不错,林祖辉记得前世新鸿基便说服港府,修建了88层高(415米)的国际金融二期;对他来说,自然是件更轻松的事情。
415米当然不是世界最高的建筑,但如果再加上‘塔’部分,就可以让高度达到500米以上。
不错,就是模仿9~11后的世界贸易中心,先将它抄袭出来。
自由塔,将是它的别名,象征着香港‘自由贸易港’的地位。
想到于此,林祖辉露出一丝笑容,如此地标性建筑,将为香江带来旅游上的促进效果。
几乎没有什么阻拦,就是遮挡了些太平山上的观景,当然那是以后的事情了。而且,既然修建了自由塔,自然也是考虑设置观景台的。
如果设置观景台,便可以抵消遮挡太平山的‘坏处’。
“咚咚”
“进来”
陈斌和梁真勋两人联袂而进,林祖辉直接示意两人来自己的办公桌面前。
指着地图,林祖辉讲解起自己对中环站的想法:“你们看,这块地皮我是这样大概规划的这个国金大厦二期,我又称它为‘自由塔’,首先它的外观立面形成了8个拉长的等腰三角形,组成棱柱外形,这个高度88层,415米。接下来,顶上再做自由塔、观光中心,将高度达到540米左右.自由塔,就是自由贸易港的意思。”
听完林祖辉的讲解,两人由衷的佩服。
陈斌笑着说道:“老板都可以当设计师了,这个自由塔一旦建成,将是香江绝对地标性建筑,对整个香江旅游业都是很大的提升。”
林祖辉有些得意,但还是摆摆手的说道:“我说的就是大概意思!如果中标,就让美国的李布斯金设计师所和SOM建筑设计事务所,来完成设计,但得按我的想法来。”
都是世界有名的设计事务所,华人贝聿铭现在就设计一些文化艺术类的低矮建筑,找他也不合适;而且他差不多都退休了,未必有精力应付如此大的工程。
陈斌点点头,说道:“好,我记下了!”
接下来,林祖辉说道:“投标价格,你们尽快给我一个参考价,要综合考虑对手和市场上的因素。除此之外,假设整个项目总投资400亿,你们给标价又定多少。”
“好的,老板!”两人同时说道。
最终定价在林祖辉的手上,而且以林祖辉万无一失的想法,肯定是要溢价的。
比如定价200亿,他就要搞个230亿。
林祖辉又思考了一下,说道:“公司现金情况如何?”
梁真勋说道:“150亿港币,我们毕竟只占六成股权,所以完全没有问题。而且,银行贷款、发行债券,我们都可以做到短时间筹备100亿港币的资金。”
以新时代集团的信誉,还真是如此,当然主要是林祖辉的原因。
而中标后,也不是第一时间交出资金,有三~六个月的期限。
所以,资金不是问题,就看伱舍得给多少了。
前面几期地铁站为什么新时代集团没有出全力,那是因为林祖辉知道,这个时候拍住宅用地,完全赚不了几个钱,甚至可能是以成本价出售。
只有商业地产,做长期收租,再加上修建的时间正是香江地产低谷时间。
林祖辉点点头,说道:“嗯,确实充足。”
待两人离开后,林祖辉思考起来。
最近他的私人投资公司——恒金投资,开始大笔买入香江的蓝筹股,差不多买入了50亿港币。
林祖辉的想法是,玖柒前赚个30~50亿港币是没有问题的。
这笔钱,他提前消费掉,此次新时代集团发行债券,他便认购一半,让新时代集团筹资60亿港币左右。
这样一来,也不需要贷款了。毕竟银行利息高达7~8厘,新时代集团一年支付利息就是25亿以上。
而发行债券的利息只需3厘多,甚至愿意换股的话,新时代集团还不需要还本金和利息。
与此同时,港府再次宣布就‘屯门内河货柜码头项目’进行招标,一时间各大财团纷纷磨刀霍霍。
屯门内河货柜码头专门处理运往珠江流域(内河)的货柜,货柜往返珠江三角洲,既可走水路,又可走陆路。水运大户是中资中运集团,占内河货柜吞吐量的1/9;陆运大户是亚洲货柜码头公司(吸纳原海陆联运货柜码头),新时代集团占股38%。亚洲货柜码头公司的内河货柜占有率约1/4,其余均由各公司拥有的货柜车自运或承运。
据1995年4月港府公布的资料,1994年香港货柜年吞吐量为1150万个标箱,比1993年净增195万个标箱,增幅20%。
三大作业方式中,葵涌货柜码头吞吐量为735万个,年增长25.5%;中流作业是290万个,年增长1.6%;内河运输吞吐量为125万个,年增长52.3%。
三者中,内河运输增幅最大,反映出珠江三角洲经济发展强劲,对货柜运输的需求激增。在这种情况下,港府决定兴建屯门内河货柜码头,采取公开招标的方式批出合约。
清水湾高尔夫球场。
林祖辉、郑裕桐、李兆基三人聚首,明为打高尔夫,实为商量屯门货柜码头一事。
香江的货柜码头,无疑是全世界最赚钱的码头之一,所以亚洲货柜也是必争的态度。
此时的亚洲货柜已经拥有葵涌的三个泊位、英国菲利斯港、魔都港、珠海港等多个港口,实力不容小窥;林祖辉虽然对港口生意不是特别重视,但香港的港口显然是很希望拿下,特别是能从李超人手上啃块肉下来。
亚洲货柜码头有限公司,新时代集团占股38%、新世界占股22%、恒基占股15%、怡和占股15%、美国海陆联运占股10%,配置相当豪华。
挥完一杆,郑裕桐说道:“港府有意削弱国际货柜的垄断地位,这是我们的好机会。所以,我建议拉拢越秀投资,该工程跨越玖柒,须征得中方的同意。中方未必会插手招标,但英方不能不考虑中方的意见。”
林祖辉提出不同看法,说道:“我觉得拉拢华夏远洋航运总公司(香港)太平洋公司,比较好;它隶属交通部,中远曾参与第8号货柜码头建设,承运了香港内河货柜珠江航道的10万个货柜,这些都是实实在在的优势。”
李兆基马上附和道:“阿辉这个想法好些!一个地方一个是中央,肯定是中央背景更好。我记得当年中远拿下八号货柜码头的一个泊位,还是阿辉指挥的,再加上阿辉和内地的关系,中远肯定不会拒绝。”
郑裕桐眼前一亮,马上改口道:“我居然忘了这事,不错,就中远!”
林祖辉笑着说道:“放心吧,中远不会拒绝的!”
亚洲货柜虽然有英资、美资,但是股份较少,而且话语权也很弱了。当然了,怡和也无所谓,上了林祖辉这条大船,他们感谢还来不及。
接着林祖辉说道:“如此一来,我们既有英资,又有中资,在背景上就稳赢一筹。对于技术性的问题,你们是如何考虑的?”
郑裕桐说道:“价高者得,这个应该是很重要的因素吧!我也研究过标书,我主张利用我们海陆联运的路上交通,经过香江几十公里路上交通。”
内河码头,就是海外贸易的货柜船,在屯门那里卸货,再转运至内地。说白了,那个地方就是满足内地需求的货柜码头。
郑裕桐不说还好,一说林祖辉就警觉起来,前世内河码头好像是李超人在控制。
那是不是说明,陆运污染环境,香港政府所以批给了李超人。有道理,海陆联运本身擅长陆运,那么吸纳海陆联运的亚洲货柜公司,就是采用这个办法。
“不行,不能走香江的陆运,污染香江的环境,我们就输了一筹!”林祖辉果断否决道。
郑裕桐无奈的说道:“你就直接和我们两个说说你的看法嘛!”
李兆基笑了出来,林祖辉两者两次否决郑裕桐的意见,但偏偏郑裕桐没法生气。
林祖辉笑着说道:“不好意思!其实,我也分析过港府的招标书,发现港府对环保、交通的条件,似乎更重视,其次才是标价。你们说,如果屯门内河标段拍卖,价格值多少?”
郑裕桐说道:“30亿港币”
李兆基点点头,说道:“差不多!”
林祖辉果断的说道:“所以,我们搞个13亿港币就可以了,其余资金多考虑环保和交通。出屯门港往西就是珠江口伶仃洋,北溯就是属粤省境内的珠江水系。所以,我们可以重视水运,组织30艘穿梭货船和15艘拖船的船队,仅采用150辆左右的货车分流走陆路。”
郑裕桐思考后,提出疑问:“走水运也有影响吧?”
林祖辉笑道:“答案是肯定的,但港英政府好像不太关心粤省的内河的污染问题吧!”
郑裕桐和李兆基面面相觑,很快又同时点点头,还真是可能这样。粤省内河污染怕什么,内地正在改开,污染的事情还做得少么!
三人很快就几乎达成了一致,主要是听林祖辉的。
当然了,林祖辉也是大概意见,具体还得专业的人才来制定标书。
但林祖辉有些自信,一定可以战胜和记黄埔和新鸿基等组成的财团。
最后,郑裕桐感叹道:“怡和还在亚洲货柜占股15%,简直是便宜他们了!”
林祖辉笑着摇摇头,说道:“这项工程虽然跨越玖柒,但港英政府必定会照顾英资,怡和是英国政府的伙伴,有他们,我才放心。”
郑裕桐一愣,良久才感叹道:“老了老了,考虑越来越不周到了!”话锋一转,他又说道:“总体来说,亚洲货柜发展至今天,确实非常喜人。特别是在内地的多个港口拿下,多亏了阿辉的功劳。”
内地一共是四个港口,最重要的当然是魔都港了。
林祖辉谦虚的说道:“我们占股最大,我自然要多用心。”
众人笑了起来!
今年李兆基和李超人在地产上较量了一番,如今大家又要在内河码头上较量。
当然话又说来,大家较量归较量,私人关系还算尚可。
请收藏本站:https://www.166k.cc。166小说手机版:https://m.166k.cc